Guide BOAT-COMPARATOR
De la Martinique aux Grenadines : l'itinéraire star des Antilles
Le Marin, Sainte-Lucie, Bequia, les Tobago Cays : la descente vers les Grenadines, semaine après semaine — formalités, mouillages et budget.
Si les Antilles sont l'un des meilleurs bassins de croisière du monde, la descente Martinique → Grenadines en est l'itinéraire roi. Le point de départ : Le Marin, plus grande base de charter des Caraïbes, au fond d'une baie parfaitement abritée du sud de la Martinique.
La descente classique (une semaine)
Première étape vers Sainte-Lucie (Rodney Bay ou les Pitons, 3-4 heures de traversée au travers), puis la longue étape vers Bequia, porte des Grenadines (5-6 heures) — et là, le paradis se resserre : Mustique, Canouan, et les Tobago Cays, cinq îlots posés derrière un récif en fer à cheval, où l'on mouille au milieu des tortues. Retour par Union Island ou poursuite vers Grenade en aller simple.
Les formalités, sans stress
Trois pays sur la route (France, Sainte-Lucie, Saint-Vincent-et-les-Grenadines) : la clearance se fait à chaque entrée/sortie, de plus en plus souvent en ligne (SailClear) ou dans un bureau à ponton. Prévoyez les frais (quelques dizaines d'euros par pays) et les passeports de tout l'équipage à portée de main.
Quand partir, quel budget
Saison sèche décembre-avril, alizés d'est soutenus (18-25 nœuds : les traversées entre les îles sont de vraies navigations, pied marin conseillé). Catamaran 40-45 pieds : 3 500 à 7 000 € la semaine selon la saison ; le monocoque, plus rare ici, se loue 30 à 40 % moins cher. L'aller simple vers Grenade ajoute des frais de convoyage — comparez les offres avec et sans.
Le conseil qui change tout
Ne surchargez pas le programme : les Grenadines se dégustent. Deux nuits aux Tobago Cays valent mieux que six îles cochées au pas de course — et le retour au près contre l'alizé se planifie avec une journée de marge.
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