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La Croatie compte 223 marinas pour 5 835 km de côte : la densité comparée

Marinas par kilomètre de côte : la France domine (28 pour 100 km), la Croatie surprend (3,8 avec ses îles, 12,5 sans), la Grèce ferme la marche (1,4). Le calcul complet sur 8 pays.

Compter les marinas ne suffit pas : 223 ports croates sur 5 835 km de côte, ce n'est pas la même chose que 198 ports grecs sur 13 676 km. En rapportant notre décompte OpenStreetMap (ODbL, juillet 2026) aux longueurs de côte du CIA World Factbook, on obtient une carte très différente du simple classement brut.

Marinas pour 100 km de côte : le tableau

Pays	Ports recensés (OSM)	Côte (km, CIA)	Ports / 100 km
France	1 320	4 668	28,3
Italie	850	7 600	11,2
Espagne	453	4 964	9,1
Portugal	144	1 793	8,0
Croatie	223	5 835	3,8
Malte	7	197	3,6
Turquie	154	7 200	2,1
Grèce	198	13 676	1,4

Précisions de méthode, importantes : le décompte français inclut ports lacustres et fluviaux (d'où une densité « côtière » majorée), la complétude d'OpenStreetMap varie selon les pays, et les longueurs de côte du Factbook incluent les îles. Ce tableau donne des ordres de grandeur, pas des mesures au mètre.

Le cas croate : 4 058 km d'îles changent tout

La côte croate mesure 5 835 km selon le Factbook… dont 4 058 km d'îles et seulement 1 777 km de continent. Rapportées au seul littoral continental, les 223 marinas croates donnent une densité de 12,5 pour 100 km — comparable à l'Italie. La faible densité apparente de la Croatie est donc un artefact de sa géographie : un plaisancier en flottille dalmate trouve en pratique une marina ou un mouillage organisé à chaque étape, ce qui a fait la réputation charter du pays. L'économie qui va avec est documentée de longue date : marinas et charter y forment des industries à croissance continue, moteur du développement côtier européen (Luković, Nautical Tourism and Its Function in the Economic Development of Europe, IntechOpen, 2012, voir l'étude sur Google Scholar).

La Grèce, immense et peu équipée

Avec 13 676 km de côte — plus que la France, l'Espagne et la Croatie réunies — et 198 marinas recensées, la Grèce affiche la densité la plus faible du panel : 1,4 port pour 100 km. C'est le pays où le mouillage et le petit quai municipal restent l'infrastructure de base du yachting, comme nous le détaillons dans notre comparatif du nombre de marinas par pays.

Turquie et Malte : deux modèles opposés

La Turquie illustre un troisième modèle : une densité faible (2,1 ports pour 100 km) mais des marinas récentes construites directement au format géant — le pays place 4 ports dans notre top 15 des capacités, tous à plus de 840 anneaux. Peu de ports, mais des ports énormes, concentrés sur la côte lycienne et égéenne. Malte, à l'inverse, fait mentir sa densité modeste (3,6) par la géographie : avec 197 km de côte au total, aucun point de l'archipel n'est réellement loin d'un port.

France : la densité record, à relativiser

28,3 ports pour 100 km : la France écrase le tableau, mais une partie de ses 1 320 ports borde des lacs et des fleuves, pas la mer. Même corrigée, la densité française resterait la plus forte — héritage d'une politique d'équipement du littoral que nous racontons dans le décompte France 2026.

Et pour naviguer là-bas ?

La densité de marinas façonne le style de croisière : cabotage de port en port en Italie, mouillages sous les Cyclades, marinas modernes tous les dix milles en Dalmatie. Boat-Comparator compare les offres de location sur les 183 destinations de ces 8 pays, et notre annuaire des ports détaille chaque escale possible.

Sources : ports © contributeurs OpenStreetMap (ODbL), extraction juillet 2026 ; longueurs de côte : CIA World Factbook (France : total 4 668 km, métropole 3 427 km ; Croatie : 5 835 km dont 4 058 km d'îles). Densités calculées par nos soins.

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